Измерение сопротивления якоря производится методом балансировки (в данном случае разбалансировки) резистивного моста.
Произведение сопротивлений противоположных плеч моста, при условии его сбалансированности, будут одинаковы. А напряжения и токи при сбалансированности моста будут взаимокомпенсировать друг друга и в сумме дадут 0.
В данном случае, сопротивления плеч моста, см. рис.1., подобраны таким образом, что напряжение разбалансировки моста является сопротивлением обмотки якоря.
Рис.1. Принципиальная схема стенда по измерению сопротивления якорей стрелочных электродвигателей и электродвигателей переездной сигнализации.
Особенности монтажа: Все провода части резистивного моста должны быть выполнены проводом большого сечения (в данном случае 2,5 мм), быть как можно короче, никаких болтовых соединений, только пайка, контактные пластины взяты серебряные из реле НМШ.
Работа со стендом
Установить якорь электродвигателя в предназначенных для него пазах стенда. Левый контакт, если смотреть на ось со стороны коллектора, прижимается к ламелям коллектора постоянно. Опустить и зафиксировать средний контакт на ламели при измерении сопротивления якоря электродвигателя серии МСП или правый контакт на якорь серии ДП. Провернуть якорь таким образом, что бы серебряные контакты были прижаты в середине ламелей.
Выставить на вольтметре, в данном случае мультиметр DT-838, диапазон измерения 200 мВ.
Включить питание стенда, тумблером К1.
Показания вольтметра умножить на 0,1. Полученная цифра является сопротивлением обмотки якоря.
Измеренные показания должны соответствовать таблице 1.
| Тип двигателя | R, Ом (одной обмотки) | R, Ом (1 – 12 обмотки) |
| МСП-0,1/100 | 0,16 – 0,19 | 0,93 – 1,11 |
| МСП-0,1/160 | 0,44 – 0,53 | 2,61 – 3,19 |
| МСП-0,15/160 | 0,41 | 2,433 |
| МСП-0,25/100 | 0,41 – 0,50 | 2,43 – 2,97 |
| МСП-0,25/160 | 1,05 – 1,29 | 6,30 – 7,70 |
| R, Ом (одной обмотки, 1 – 15 ламель) | ||
| ДП-0,18/160 | 8,67 – 10,59 | |
| ДП-0,25/160 | 4,54 – 5,54 | |
| R, Ом (одной секции) | ||
| СЛ-571к (95 Вт) | 0,29±0,03 |
Таблица 1. Характеристики электродвигателей.