Тахометр рассчитывался для определения скорости вращения якоря стрелочных электродвигателей установленных на стенде по их испытанию в РТУ (ремонтно-технологическом участке) Краснолиманской дистанции и связи (ШЧ-2) Донецкой железной дороги.
Для определения скорости вращения электродвигателя используется принцип подсчёта импульсов в течение определённого времени. Импульсы формируются с помощью пары светодиод-фотодиод, между которыми крутится диск, закреплённый на якоре электродвигателя.
Для более комфортного использования тахометра, выбрано время подсчёта импульсов равное одной секунде. Т. к. обороты двигателя принято измерять в минутах, а в минуте 60 секунд, то количество окон в диске должно быть:
f=(N/60)*n,
где
N – обороты двигателя в минуту;
n – количество окон в диске;
f – количество импульсов в секунду.
Тогда при n = 60, количество оборотов в минуту будет равняться количеству импульсов в одну секунду:
f=N,
Схемное решение разбито на два блока (см. электрическую принципиальную схему). Первый блок А1, блок усилителя импульсов, вынесен как можно ближе к фотодатчику. Второй блок А2 представляет собой счётное устройство импульсов, которое выполнено на микроконтроллере MicroChip PIC16F873A. Фактически этот блок является частотомером с временем счёта 1 сек.
Кнопка КН1 необходима для контроля правильности счёта. Построен на контроле частоты 50 Гц промышленной сети. Тахометр должен показывать 50 оборотов.
